Avec sa monocoque en carbone, ses longerons en carbone/kevlar, et ses portes en élytres, le SLC K200 est un véritable défi technologique en terme de conception.
Ce petit véhicule s'est donc vite imposé comme base de conversion afin d'accueillir la motorisation développée par Damien Biro.
En 2009 le concept est novateur et le principe de fonctionnement séduit très vite de nombreux partenaires qui permettront de financer et réaliser ce 1er prototype (qui remportera le 1er Prix du Concours Lépine à la foire de Paris en juin 2009).
Sellerie'Cimes a donc participé au projet en prenant la direction de l'étude de réalisation de l'habitacle.
La partie sellerie étant la dernière étape pour finaliser le véhicule, c'est une course contre la montre s'est mise en marche !
9 jours nous séparaient de l'ouverture du salon de l'automobile de Genève (2009) lorsque nous avons réceptionné l'auto.
Il aura donc fallut revoir les idées de départ afin d'optimiser le temps de travail et pouvoir livrer en temps et en heure au Palexpo de Genève !
Tout était brut. Du carbone à profusion... De simples coques qui n'avaient pas été étudiées pour être habillées ou pour recevoir des mousses.
Cela aura nécessité de retravailler les formes, adapter les finitions, prendre les gabarits, etc... afin que le travail de prototypage réalisé en aussi peu de temps soit à la hauteur de ce qu'un modèle de série pourrait offrir aux futurs clients !
Bien évidemment, s'agissant d'archives, je vous passe les centaines de clichés détaillant l'ensemble du travail.
Le but étant simplement de présenter un projet intéressant réalisé lors des années précédentes et dont le reportage original a été perdu lors du transfert des données de mon site web.